共同海损和单独海损的区别

** 单独海损是海难及其他意外事故直接所致的损失，无人为因素; 
** 共同海损是为了防止或减轻前者而发生的、有人为的主观的因素。
与共同海损相比较，单独海损的特点是：
（ 1 ） 它不是人为有意造成的部分损失。
（ 2 ） 它是保险标的物本身的损失
（ 3 ） 单独海损是承保风险所直接导致的船、货损失；
（ 4 ） 共同海损通常是由单独海损引起。
共同海损与单独海损的区别表现在：
1、造成海损的原因不同。单独海损是由所承保的风险直接导致的船、货的损失，而共同海损是为解除或减轻风险，人为地有意识地采取合理措施造成的损失。
2、损失的承担者不同。单独海损的损失，由受损者自己承担，而共同海损的损失则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊。
3、损失的内容不同。单独海损仅指损失本身，而共同海损则包括损失及由此产生的费用。
4. 涉及的利益方不一样。单独海损只涉及到损失方个人的利益，而共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失。
 
单独海损针对于货物方或者船方的单独利益，共同海损有关于货物方和船方的利益。
共同海损的构成条件包括：
1、船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难，情况急迫，船长为维护船货安全而必须采取措施。
2、海难与危险必须是真实的而不是推测的。
3、共同海损行为一定是人为的、故意的。
4、损失和开支必须是特殊的。例如船舶顶强风开船，机器因超过负荷受损，不属于共同海损；而若船已搁浅，为脱浅而使机器超过负荷受损，则属于共同海损。
5、所采取的共同海损行为必须合理。
6、为了共同的而不是船方或某一货主货物单独的安全。
7、属于共同海损后果直接造成的损失。例如引海水灭火，凡有烧痕等的货物再被海水浸坏不算共同海损，原来完好而被海水浸坏的货物的损失应计入共同海损。
8、共同海损行为原则上应由船长指挥，但在意外情况下，例如船长病重、被俘，由其他人甚至敌国船长指挥，符合上述7个条件，也算共同海损。

解析：
共同海损的表现形式为共同海损牺牲和共同海损费用，共同海损牺牲包括抛弃货物、为扑灭船上火灾而造成的货损船损、割弃残损物造成的损失、机器和锅炉的损害、作为燃料而使用的货物、船用材料和物料、在卸货的过程中造成的损害等。共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害、避难港费用、驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其它开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。
 
共同海损是为了使船舶或船上货物避免共同危险，而有意地、合理地作出的特殊牺牲或支付的特殊费用。共同海损损失应由船、货（包括不同的货主）各方共同负担。
所采取的共同海损措施称共同海损行为。这种行为，例如引海水入舱、将承运的货物抛入大海、自动搁浅等等，在正常航行中都不得进行；但在船舶遇难时，为灭火而引海水入舱、为减轻船舶负荷而将全部或部分货物抛入大海或为进行船舶紧急修理而自动搁浅，等等，则均属合法。
因共同海损行为处理共同海损损失、理算共同海损的费用，称共同海损理算。为处理共同海损费用所编制的报告称共同海损理算书。
举例说明：
某货轮从上海港驶往新加坡,途中触礁,船底撞穿,海水涌入,部分货物遭水浸,船长为避免船舶沉没,令船舶强行搁浅,这样又使船货发生损失,由于船舶受损严重,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮将货物拖往港口修理,检修后重新驶往新加坡.事后调查,这次事件造成的损失有:(1)1000箱货物由于船舶触礁而被水湿(2)600箱货物由于船舶搁浅而遭水渍(3)船底因触礁而受损(4)船底因搁浅而受损(5)拖船费用(6)额外增加的燃料和船长,船员工资.上述各项费用从性质上看,哪些属于单独海损?哪些属于共同海损?为什么?
（1）（3）是单独海损，因为1和3是自然灾害也就是触礁产生的货方的单独损失和船方的单独损失。2、4、5、6是共同海损。因为共同海损是船货面临危险的情况下，人为地故意地去采取一些措施维护共同的安全。船长为了避免船沉没而强行搁浅属于人为的保护措施，期间造成的损失、费用等属于共同海损。